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西珠巖1號隧道即將貫通 隧道總長度達8800米

   本報7月4日訊(記者 孫健 通訊員 張廣洲) 青煙威榮城際鐵路承載著煙威兩地人的動車夢，各標段工 程正在快馬加鞭開展。4日，記者來到承擔第四標段建設任務的中鐵二十局，瞭解到瞭四標區域內隧道工程的進展情況。截至目前，除西珠巖1號隧道和蓁山隧道 外，其他隧道均已貫通，而西珠巖1號隧道也將在10天後貫通。

"近幾個月，我們承建的第四標段內幾個隧道相繼貫通，車山隧道、車山1號2號、 西珠巖2號以及東珠巖隧道都是近兩個月貫通的。"據中鐵二十局青榮城際鐵路工程指揮部現場負責人透露，在他們所承建的第四標段內共有10座隧道，"現在已 有8座隧道貫通，第9座西珠巖1號隧道工程也已經接近尾聲，估計10天左右就可貫通。"

4日，記者來到位於青年南路南頭、西珠巖村，見到瞭正在加緊施工的西珠巖1號隧道。車子拐入施工現場後，滿眼都是堆積有小山高的沙子和石子等施工用料，在左側的山體上可以看到西珠巖1號隧道的施工洞口，洞口外的大型挖掘機械轟鳴。

從堆積施工用料的場地到隧道口，需要經過一條約200米長的上坡土路，因為2日的一場大雨，土路還有些泥濘。在土路頂端，一個黑黝黝的隧道洞口出現在眼前，上面掛著"中鐵二十局承建西珠巖1號隧道"的大牌子。

"隧道的施工進度大約在每天2-3米左右，最後施工階段的圍巖是五級加強級別的，這樣的圍巖質地較為疏松，施工起來比較困難，風險系數也相對大一些。" 在隧道施工現場的值班室內，技術員李曉兵告訴記者，西珠巖1號隧道的圍巖有一半為四級級別，另一半是五級及五級加強級別，"級別越高，施工的難度就越 大。"

據瞭解，除瞭圍巖方面的難度，全面施工也對隧道進度有影響。"青榮城際鐵路外夾河特大橋橋臺位置位於隧道洞口，由於工期緊、任務重，外 夾河特大橋和西珠巖1號隧道必須同時施工建設。遇到雨雪天，從料場通往隧道洞口的土路泥濘濕滑，車子打滑沒法開，工程進度就得耽擱。"李曉兵說。

"去年7月1日工程正式進洞，也就是架瞭第一榀鋼架到現在，隧道施工時間已經整一年瞭。"據李曉兵介紹，西珠巖1號隧道全長570米，目前距離貫通還有24米

據悉，青榮城鐵第四標段內10座隧道的總長度為10390米，現已貫通的總長達到8800米。"四標工程范圍內隧道、架梁、橋梁建設項目都在同時進行，截至目前已架梁4.8公裡，44座橋梁已完工15座。"中鐵二十局青榮城際鐵路工程指揮部負責人說。

  



  

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新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-07-06/08462288317.shtml

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